El martes por la noche, en el renovado Salón Filiberto, Boca recibió a un centenar de socios para presentarles el proyecto de ampliación de La Bombonera. No fue la primera ni la última charla: la intención de la dirigencia es de a poco ir mostrándoles a todos cómo es la idea y las fotos.
Juan Román Riquelme y su comisión directiva ya tienen el proyecto, que no contempla comprar las casas de los vecinos e incluye una cuarta bandeja y una obra en las vías del tren. El objetivo de estas charlas es mostrar de manera privada el proyecto a distintos grupos de socios. Paulatinamente se irá dando de manera pública cada de detalle de parte del club.
Cómo es el proyecto de ampliación de La Bombonera que trabaja Riquelme para Boca
Boca planea correr el campo de juego hacia el lado de las vías para ganar cuatro metros luego de demoler los palcos. Y pasar los bancos de suplentes al otro lado para construir una estructura totalmente nueva: una platea preferencial al ras del campo de juego, una más arriba de esa y en la parte superior 216 palcos repartidos en seis pisos. De los 3000 lugares que ahora tiene ese sector, el club pasará a tener 9500: 6500 más.
Además, se construirá una "cuarta bandeja", que no será tan grande como las tres que ya están y tendrá siete filas de butacas. Se hará arriba de las tres tribunas altas actuales y dará espacio a 6000 nuevos hinchas. El objetivo es que esos 6000 lugares sean para abonados y poder dejar las tres bandejas altas como populares, lo que haría ganar 12.000 lugares más.
El proyecto contempla un techo para cerrar la estructura superior. Será a lo largo de todo el estadio, por encima de la cuarta bandeja (los nuevos palcos llegarán hasta esa altura) y con una pantalla led 360. Además, se modificará la pendiente de las tribunas bajas sur y norte para que entren 1500 hinchas más por cada sector. Así se superará la cifra de 80.000 espectadores.
Cómo viene la instancia legal de la ampliación de La Bombonera
El inicio de la ampliación como tal se basa en la creación de una serie de torres en donde están las vías del tren. Serán para accesos hacia la cuarta bandeja y al resto de las bandejas de abajo. La idea es que el tren pase por debajo de esa estructura.
Boca avanzó mucho en cuanto a los permisos legales para poder empezar la construcción de las torres de las vías, pero aún quedan varias instancias. El club ya logró la aprobación de la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte) y Ferrosur. El siguiente paso es que el proyecto sea aprobado por la Dirección General de Interpretación Urbanística (DGIUR). Una vez que eso ocurra, la institución podrá comenzar la obra.
Por qué Boca no puede comprar las casas de los vecinos frentistas y dio de baja el "Proyecto Esloveno"
Boca contrató a una escribanía para hacer un análisis y ver qué tan factible era comprar las casas frentistas de la calle Del Valle Iberlucea, donde están los palcos. El resultado fue que, de los 48 lotes, 21 están dentro del listado de inmuebles catalogados con valor patrimonial de la Ley N° 6.922 para inmuebles protegidos del Código Urbanístico. El artículo 3° indica que estas propiedades no pueden demolerse ni modificarse libremente.
Más allá de la cuestión patrimonial, Boca notó que un porcentaje importante de estos 48 lotes presenta problemas como propiedades sin matrículas, sucesiones no iniciadas o no finalizadas, conflictos entre herederos, viviendas usurpadas y distintos habitantes en diferentes casas dentro de un mismo lote. Con este panorama, la comisión directiva de Riquelme resolvió armar un proyecto que no incluya la gestión de compra de esos terrenos.
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