El proyecto de ampliación de La Bombonera que encabeza Boca y la gestión de Juan Román Riquelme dio otro paso hacia adelante. La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) aprobó el anteproyecto y ahora quedan menos instancias para iniciar la obra.
Según pudo averiguar Planeta Boca Juniors, aún faltan más permisos de la CNRT, dado que el expediente elevado a esta entidad gubernamental es muy extenso y requiere de muchos detalles. Con la aprobación de Ferrosur (concesionaria de las vías que pasan por el estadio) y esta primera respuesta positiva de la Comisión Nacional, el Xeneize se ilusiona.
Ferrosur, dio el primer ‘ok’ para el proyecto presentado por Boca.
Maximiliano Patti, Director Ejecutivo de la CNRT, firmó los papeles del anteproyecto y determinó así que la propuesta de Boca es factible. Aún quedan más permisos por llegar de parte de la entidad, pero continúan los avances.
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Los permisos que ahora le faltan obtener a Boca son los de Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), la Agencia de Administración de Bienes del Estado (ABBE) y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
Por qué el proyecto de La Bombonera necesita permisos por el tren
El proyecto de Boca contempla construir cuatro torres al costado de la vía, donde habrá 18 ascensores para mejorar el acceso a las plateas y la cuarta bandeja que se construirá. La idea es que las vías por donde pasa el tren queden por debajo de los puentes en altura que pondrá el club. Y por eso es necesario que el Gobierno Nacional dé el OK.
Así quedarían las vías, con las obras en el estadio terminadas.
Cuando todos estos permisos lleguen, Boca podrá poner la obra en licitación, tasarla y avanzar hacia la construcción de esta primera etapa. Luego llegará la colocación de la cuarta bandeja y finalmente la obra sobre Del Valle Iberlucea, demoliendo los palcos y haciendo una estructura nueva. El objetivo es superar los 80.000 espectadores.
